2025年03月24日
3月23日(日) 濁川毛無山(周回)
森町濁川地区「濁川カルデラ」外輪の南東端に位置する毛無山(684.5m、通称:濁川毛無山)を、2年ぶりに訪れた。前回に続いて、登りは北東峰(標高点678m)、下りは南西峰(682m)を経由する周回コースをとった。参加は15名。
濁川ダム右岸の林道除雪終点に車4台を縦列に停めた。8時48分に出発し、奥に続く広い林道を進む。雪は締まっていて歩きやすい。

林道の脇に、良く見かけるハンノキ(榛の木)の雄花序。北海道では、3月中旬ころから花粉を飛ばし始める。

林道に点々と続いていた、かなり大きな動物の足跡。羆のものではないが、お主の名は?

林道を300mほど進んだところで、左に分岐する桂川林道に入る。入り口には雪融けによる水溜りができていた。

桂川林道を20分ほど登ったヘアピンカーブの手前(C250m付近)から、右に下がる枝道に入る(入り口左右の木に目立つピンクテープあり)。小さい沢を渡って、苦戦の末に反対側の斜面に上がると旧い作業道があり、これを辿っていく。
カルデラと外輪山の形成過程の結果、尾根の下部は凹地やコブが混在した複雑な地形になっているので、コース選択が難しい。
C330m付近で作業道を外れ、傾斜が急になる尾根斜面に取り付く。

C400m付近の尾根上の肩で見かけた、大木に絡むイワガラミ(岩絡み)のドライフラワー(白いガク片が1枚)。
この付近の針葉樹林帯を登っているとき、エゾリスが樹幹を登ったり下りたり、隣の木に跳び移ったりして遊んでいる姿を見かけた。

尾根の傾斜が少し緩んだ、途中の小さな平地で休憩。出発した時よりも青空が広がってきたが、北西風はやや強い。

尾根の右手、西北西方向に20kmほど離れた八雲町の砂蘭部岳と横山が見渡せた。

C520m付近からは北の内浦湾方向の展望が良い。中央やや右にある386.4m峰(点名:蛯谷山)の先にニセコ連峰と羊蹄山が位置するが、この日は残念ながら遠望が利かなかった。2023年山行時の写真で代行。


北東峰の頂上が近づいてきた。細いダケカンバの幹に、可愛らしいサルノコシカケ。

灌木の隙間から、北東峰の丸い頂部が見えてきた。

北東峰に上がると、一気に展望が開ける。南西方向には、目指す濁川毛無山(二等三角点、点名:毛無山)の丸い頂部と、その背後に荒々しい狗神岳(森町・八雲町境、899.5m、三等三角点、点名も同じ)、左に888.9m峰(森町、三等三角点、点名:桂川前山)。濁川毛無山に向かって左下から、このあと辿っていく雪稜が伸びている。

南南東方向には、奥深い819.2m峰(森町、二等三角点、点名:姫川)、中二股山(北斗市・森町境、三等三角点、点名:中二股川)などの山並みが望めた。

北東峰からマイクロ波反射板を経て、濁川毛無山に向かう尾根を標高差78mほど下がる。

コルからは、標高差85mほどの登りになる。右から吹く北西風がやや冷たい。

明るく気持ちの良い尾根を登っていく。

12時5分、大きなマイクロ波反射板が2基設置された頂上に到着。2年前に設置した山名標識を囲んで、全体集合写真を撮る。
撮影者後方の雪庇の陰で、風を避けてランチタイム。

東方向に北海道駒ヶ岳がすっきりと望めた。剣ヶ峯(右、1131m)と砂原岳(左、1112.2m)の双耳峰。

南南東方向には、北東峰からも眺められた中二股山と、頂部をチョコンと覗かせる785m峰(北斗市と森町の市町界で、三九郎岳(802m)から中二股山に繋がる主稜線の途中にある三角形ピーク)。

12時50分、頂上をあとにして南西峰(南西尾根の肩、682m)に向かう。

南西尾根の末端を29m登って、南西峰に到着。

南西峰からは、南に向かって急な下りになる。

転がって出来たばかりの雪まくり。春山の風物詩。

南西峰から30分ほどで谷近くに下りた。傾斜が緩くなって、C510m付近から作業道跡を辿る。

作業道の日陰に、雪まくりが作り上げた「イルカ」か「アヒル」のような雪像があった。付着した落ち葉の断片が目のようで、リアルに可愛らしい。

作業道を下がっていくと、道路面の所々に雪融けの水を集めた池が現れ、春到来を感じさせる。

水溜まりに出たフキノトウ。

C265m付近の沢を渡った陽だまりで休憩。ここまで下りてくると、北西風も弱くなり暖かい。

濁川ダム湖付近まで下がり、ダム湖からさらに奥に向かう林道との合流点に至る。下りてきた作業道に車止めゲートが設置されていたが、まだ半分は雪の中であった。

14時50分、車列に到着して無事に下山を終了。ダム湖の奥に、狗神岳の怪峰が聳えていた。

挨拶を済ませて現地で解散し、車2台は函館に直帰、後の2台は濁川の温泉に立ち寄った。
今回は二年前の周回山行時よりも残雪が多く、行動中にスノーシューやわかんを外すことはなかった。
桂川林道を離れて北東峰に登り始めるコースの下部は、カルデラと外輪山の形成過程の結果、複雑な地形になっており、新旧の林道・作業道が交錯しているため、コースの選定が課題として残った。今後、より分かりやすく安全なコースを検討していきたいところである。
濁川ダム右岸の林道除雪終点に車4台を縦列に停めた。8時48分に出発し、奥に続く広い林道を進む。雪は締まっていて歩きやすい。

林道の脇に、良く見かけるハンノキ(榛の木)の雄花序。北海道では、3月中旬ころから花粉を飛ばし始める。

林道に点々と続いていた、かなり大きな動物の足跡。羆のものではないが、お主の名は?

林道を300mほど進んだところで、左に分岐する桂川林道に入る。入り口には雪融けによる水溜りができていた。

桂川林道を20分ほど登ったヘアピンカーブの手前(C250m付近)から、右に下がる枝道に入る(入り口左右の木に目立つピンクテープあり)。小さい沢を渡って、苦戦の末に反対側の斜面に上がると旧い作業道があり、これを辿っていく。
カルデラと外輪山の形成過程の結果、尾根の下部は凹地やコブが混在した複雑な地形になっているので、コース選択が難しい。
C330m付近で作業道を外れ、傾斜が急になる尾根斜面に取り付く。

C400m付近の尾根上の肩で見かけた、大木に絡むイワガラミ(岩絡み)のドライフラワー(白いガク片が1枚)。
この付近の針葉樹林帯を登っているとき、エゾリスが樹幹を登ったり下りたり、隣の木に跳び移ったりして遊んでいる姿を見かけた。

尾根の傾斜が少し緩んだ、途中の小さな平地で休憩。出発した時よりも青空が広がってきたが、北西風はやや強い。

尾根の右手、西北西方向に20kmほど離れた八雲町の砂蘭部岳と横山が見渡せた。

C520m付近からは北の内浦湾方向の展望が良い。中央やや右にある386.4m峰(点名:蛯谷山)の先にニセコ連峰と羊蹄山が位置するが、この日は残念ながら遠望が利かなかった。2023年山行時の写真で代行。


北東峰の頂上が近づいてきた。細いダケカンバの幹に、可愛らしいサルノコシカケ。

灌木の隙間から、北東峰の丸い頂部が見えてきた。

北東峰に上がると、一気に展望が開ける。南西方向には、目指す濁川毛無山(二等三角点、点名:毛無山)の丸い頂部と、その背後に荒々しい狗神岳(森町・八雲町境、899.5m、三等三角点、点名も同じ)、左に888.9m峰(森町、三等三角点、点名:桂川前山)。濁川毛無山に向かって左下から、このあと辿っていく雪稜が伸びている。

南南東方向には、奥深い819.2m峰(森町、二等三角点、点名:姫川)、中二股山(北斗市・森町境、三等三角点、点名:中二股川)などの山並みが望めた。

北東峰からマイクロ波反射板を経て、濁川毛無山に向かう尾根を標高差78mほど下がる。

コルからは、標高差85mほどの登りになる。右から吹く北西風がやや冷たい。

明るく気持ちの良い尾根を登っていく。

12時5分、大きなマイクロ波反射板が2基設置された頂上に到着。2年前に設置した山名標識を囲んで、全体集合写真を撮る。
撮影者後方の雪庇の陰で、風を避けてランチタイム。

東方向に北海道駒ヶ岳がすっきりと望めた。剣ヶ峯(右、1131m)と砂原岳(左、1112.2m)の双耳峰。

南南東方向には、北東峰からも眺められた中二股山と、頂部をチョコンと覗かせる785m峰(北斗市と森町の市町界で、三九郎岳(802m)から中二股山に繋がる主稜線の途中にある三角形ピーク)。

12時50分、頂上をあとにして南西峰(南西尾根の肩、682m)に向かう。

南西尾根の末端を29m登って、南西峰に到着。

南西峰からは、南に向かって急な下りになる。

転がって出来たばかりの雪まくり。春山の風物詩。

南西峰から30分ほどで谷近くに下りた。傾斜が緩くなって、C510m付近から作業道跡を辿る。

作業道の日陰に、雪まくりが作り上げた「イルカ」か「アヒル」のような雪像があった。付着した落ち葉の断片が目のようで、リアルに可愛らしい。

作業道を下がっていくと、道路面の所々に雪融けの水を集めた池が現れ、春到来を感じさせる。

水溜まりに出たフキノトウ。

C265m付近の沢を渡った陽だまりで休憩。ここまで下りてくると、北西風も弱くなり暖かい。

濁川ダム湖付近まで下がり、ダム湖からさらに奥に向かう林道との合流点に至る。下りてきた作業道に車止めゲートが設置されていたが、まだ半分は雪の中であった。

14時50分、車列に到着して無事に下山を終了。ダム湖の奥に、狗神岳の怪峰が聳えていた。

挨拶を済ませて現地で解散し、車2台は函館に直帰、後の2台は濁川の温泉に立ち寄った。
今回は二年前の周回山行時よりも残雪が多く、行動中にスノーシューやわかんを外すことはなかった。
桂川林道を離れて北東峰に登り始めるコースの下部は、カルデラと外輪山の形成過程の結果、複雑な地形になっており、新旧の林道・作業道が交錯しているため、コースの選定が課題として残った。今後、より分かりやすく安全なコースを検討していきたいところである。